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下一代车门区系统IC将大力提高能效并推进汽车电气化:亚博体彩APP下载
本文摘要:近些年,汽车电化是必然趋势,汽车电化不只是引入显电动式汽车,還是大大的用电机控制技术性替代传统式机械零部件和机械设备汽车继电器,或是在一些状况下引入新的作用。

近些年,汽车电化是必然趋势,汽车电化不只是引入显电动式汽车,還是大大的用电机控制技术性替代传统式机械零部件和机械设备汽车继电器,或是在一些状况下引入新的作用。汽车规模性电化已经拓张无人驾驶向更高级别发展趋势,从中远期看,很多车子有可能被看作“自动驾驶的士”。依据这一新的汽车司机定义,车门内的全部作用都将搭建自动化技术,比如,智能化全自动大门口和防止碰撞检测。这种自动化技术将能检验到路人或骑车人已经周边汽车,并自动控制系统大门口作业者,以避免 碰撞危险因素。

将来车门内还将配有技术设备的感应器,作为检验车门外的阻碍物,防止车门被碰坏。新趋势的造成不可或缺专用型半导体材料芯片的修路。这种芯片务必追随着技术设备的电源管理定义,驱动器从LED等毫瓦级的阻抗到一瞬间力学系统输出功率只有超出200W的功率大的直流无刷电机。

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除此之外,汽车电子器件控制模块还务必装有高宽比规范化的串行通讯接口,比如,CAN和LIN物理层。怎样确定一个精确的系统架构图,以有效的成本费搭建新作用,且会危害品质和特性,是汽车生产商应对的诸多挑戰。

伴随着硬件软件项目成本和多元性大大的提高,紧跟OEM生产商的特性和作用回绝看起来更为艰辛。除此之外,OEM生产商还回绝布署有成本效益的可扩展的解决方法,从中低端车系拓展到高档汽车,在各有不同服务平台和车系上平摊项目成本。

车门区电机控制控制模块(图1)是一个大伙儿熟识的获利于可扩展驱动器方式的汽车系统软件,这一运用于定义是用一颗IC驱动器车门区的好几个阻抗(防盗锁电动机、移动式拆式倒车镜、除霜器、车窗玻璃承载电动机和LED、日光灯等灯光效果作用)。可扩展的控制器,PCB和手机软件全系列相溶,适应能力车门电机控制控制模块的多元化回绝,是车门区执行机构的典型性特点。

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图1:过去10多年里,车配半导体材料生产商产品研发出拥有数个车门执行机构控制器芯片,并伴随着汽车电气设备阻抗总数大大减少,给这种商品降低了新作用,对PCB及其芯片生产工艺和IP核心进行了提升。在车门区电子元件中,除驱动器芯片(图2)外,还有一个电源管理IC,为电机控制模块获得更为强悍的系统软件开关电源,还包含各种各样关机方式和通讯层(主要是LIN和/或HSCAN)。电源管理芯片一般来说搭建2个髙压劣稳压电源,为系统软件微处理器和外接设备阻抗(感应器等外接设备)供电系统,还包含加强型系统软件关机作用,及其可设定的当地和远程控制清醒作用。

图2:车门执行机构控制器和电源管理芯片都应用意法半导体因此运用于专业提升的BCD(Bipolar、CMOS和DMOS)半导体材料生产工艺。车门执行机构控制器芯片应用0.7μmBCD技术性,电源管理芯片应用0.57μmBCD技术性。

为顺从新的汽车技术性发展趋向,汽车半导体元器件必不可少高效率、安全系数地操控更强的电气设备阻抗,最大限度地降低静态数据电流量,另外应用高集成度解决方法,提升电子器件总数,减少线路板室内空间,降低商品净重,进而大幅改动设计方案。意法半导体特有的技术设备的0.16μmBCD8S是搭建销售市场上独一无二的高集成度片式解决方法(图3)的核心技术,可合乎电源管理、常见故障维护保养和车门阻抗驱动器等运用于的技术性市场的需求。此项技术性还能提高能耗等级和数学计算,将芯片的结温提高到175°C,超出汽车OEM生产商苛刻要求的规范结温,登陆密码片式搭建电源管理和执行机构控制器带来的具有趣味性的热管理方法难点。


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